十日終焉·囚籠

而且，勉強找來的新人還要花時間培訓，沒辦法趕上生產節奏。

J.D.Power（君迪）發布的2021中國汽車智能化體驗研究SM（TXI）顯示，中國消費者對於智能化配置的需求高漲。在影響購車決策的七要素中，汽車智能化體驗占據了14%的權重，且有24%的意向購車者認為汽車的智能化體驗是其最重要的購車考慮因素。

反觀合資品牌，除美係和法係外，其他銷量均呈現下降趨勢，其中韓係品牌降幅最為明顯。在6月新能源SUV銷量排行榜中，核心產品ID.4銷量為6243輛，排名第9位。今年上半年，比亞迪銷量迎來暴漲。

今年上半年，比亞迪DM係列乘用車銷量為64218輛，EV係列純電乘用車售出69544輛，混動與純電係列發展態勢均衡，雙輪驅動讓比亞迪上半年銷量一舉擊敗特斯拉。前15榜單中，自主品牌車型占據12席，同比增幅超過100%的車型共有8款，自主品牌車型共有5款。

累計銷量前15名中跑贏市場大盤的合資企業隻有2家，大部分的合資車企跌幅都超過兩位數。

以時下最熱的SUV細分市場為例，自主品牌、尤其是自主品牌新能源車型的受歡迎程度已經遠超合資及外資品牌。與此同時，近期人民幣匯率雙向波動處於合理水平，尚未受到明顯影響。

公司不得不減少進口，改從歐洲其他國家進口類似消費品。14日盤中，1歐元對人民幣為6.76元，相比於年初的7.2元左右也有明顯下跌。

歐元對美元匯率下跌的直接因素是美元的升值。對外經濟貿易大學國家對外開放研究院、全球創新與治理研究院研究員趙永升對《環球時報》記者表示，自2008年以來，歐洲接連受到歐債危機、新冠肺炎疫情以及俄烏衝突影響，三重打擊令其經濟的脆弱性更加凸顯。